THIẾT KẾ TRƯỢT CHÉO & HƯỚNG DẪN TRỤC

■ Trục X và Z có cấu hình trượt ngang, đầu bánh xe di chuyển dọc theo trục Z, dẫn đến giảm không gian làm việc cần thiết.
■ Trục X được dẫn động trực tiếp bằng động cơ tuyến tính, kết hợp với hệ thống đường hộp, mang lại sự hỗ trợ kết cấu chắc chắn. Thiết kế này giúp máy chịu được lực mài và mô-men xoắn đáng kể, đảm bảo quá trình mài ổn định.
■ Việc kết hợp đường dẫn hướng phẳng 1V1 với khoảng cách dẫn hướng rộng rãi sẽ tạo ra nền tảng vững chắc cho chuyển động của cụm thanh trượt ngang và ghế đầu bánh xe.
■ Bề mặt đường trượt có tấm bị mòn, thể hiện độ bền vượt trội và đặc tính chống mài mòn, sẵn sàng đáp ứng nhu cầu vận hành mài kéo dài.

TRỤC X BẰNG ĐỘNG CƠ TUYẾN TÍNH

■ Trục X được dẫn động trực tiếp bằng động cơ tuyến tính, không có phản ứng ngược để đạt được khả năng điều khiển vị trí chính xác hơn.
■ Cấu trúc thanh trượt chéo với động cơ tuyến tính chính xác tốc độ cao và thang đo tuyến tính điều khiển vòng kín trên trục X. Áp dụng điều kiện làm việc êm ái nhất với trục C.
■ Tốc độ di chuyển có thể đạt tới 15000 mm/phút.
■ Động cơ tuyến tính gồm có cuộn dây và nam châm vĩnh cửu. Không hao mòn khi sử dụng lâu hơn và góp phần tiết kiệm năng lượng và tăng hiệu quả.

BẢNG LÀM VIỆC -Điều khiển góc chính xác trục C

■ Trục làm việc được trang bị động cơ Truyền động Trực tiếp và bộ mã hóa góc chính xác. Độ phân giải cao của điều khiển dung sai góc ± 0,2”. Điều khiển góc chính xác áp dụng cho các quá trình mài lệch tâm, trục cam, trục khuỷu và đa giác khác nhau.
■ Có thể thực hiện điều chỉnh vi mô để hiệu chỉnh độ côn.

ĐIỀU CHỈNH MỸ tailsstock

■ Một chiếc ô tô. hệ thống bôi trơn trong bể dầu đã được cung cấp cho ụ sau để duy trì độ chính xác ở mức cao.
■ Đồng hồ đo mức dầu giúp kiểm tra nhanh mức dầu.
■ Có thể điều chỉnh cho phép hiệu chỉnh độ côn ở tâm cách mài cố định.

CẨU GW JIB

■ Tiêu chuẩn được trang bị cần trục phụ để bốc dỡ bánh mài. Đế cần cẩu được gắn trên thân và được bao phủ bởi tấm chắn bùn. Việc thay đổi bánh mài không bị ảnh hưởng.